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$315 給料を公開します(2019年5月)

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あっという間に6月も最終日ですね。時間が経つのは本当に早いです。それでは、5月分の給料を公開したいと思います。




5月分は手取り総額


 385,082 円


となりました。※タクシーにおける、税・保険等の控除は10万円として計算しています。


内訳はタクシーが339,127円、UberEATSが45,955円です。




1月に匹敵する低さとなってしまいました。GW・・・本当に厄介です。

ただ、タクシーは1月ほど悪くないんですよ。連休ということで私もかなりダラけてしまった部分もありますが、1月ほどの酷い感じではなかったというのが正直な印象です。連休明けをかなり警戒していたんですけど、全然暇な印象は受けませんでしたし。


問題はUberEATSです。本当に鳴りませんでした。酷い日は2千円ちょっとで帰ってしまった日もありました。

日跨ぎインセの影響か、忙しい土日でさえ鳴らない始末・・・本当に嫌になりました。こういう不安定さがある限り、なかなか心が落ち着くことはありません。

でも6月は雨のおかげでしっかり伸びています。みんなが嫌がる日に、私は積極的に出ていきたいと思います。




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$297 給料を公開します(2019年4月)

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遅くなりましたが、4月の給料を公開したいと思います。

4月分は手取り総額


 423,439 円


となりました。※タクシーにおける、税・保険等の控除は10万円として計算しています。

内訳はタクシーが369,098円、UberEATSが54,341円です。


結局GWに向けて世の中が忙しくなってきたのは本当に直前で、大して売り上げも伸びず、ただ調子を狂わされただけのような感じでした。


さらに問題はUberEATS。

本当に鳴らない日に悩まされたような気がします。UberEATSの仕組み上仕方ないことなのでしょうけど、やはりタクシーもUberEATSも安定という安心はなかなか感じれらません。

最近はもうとにかく、走れる時に走るようにしています。少ないオンラインでも稼働日数をあげれば、例えば配達員の少ない日にあたる確率は上がるだろう・・・との考え方です。

これから暑くなると配達員減るのでしょうか。私は暑さはまったく問題ありませんので、なんとかここで売り上げを伸ばしていきたいと思います。



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$289 最近の干される流れと考えたこと

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昨日のUberEATS、かなり干されました。いろいろ考えたこともありますので、参考までにその流れを書いておきたいと思います。


稼働自体は朝の11時から21時頃までです。最初いいのが鳴ったと思ったら、そこから2時間以上干されました

それからまた近場が鳴ったのですが、また干され・・・夕方まではその繰り返しです。インセどころの話ではありません。



「なぜ私だけこんな目にあわなければいけないのか?」



そんな風に考えたりもしましたが、昨日は私だけじゃなかったみたいです。

夕方以降(それでも19時以降)に状況が変わりました。ダブル2連続、しかも数珠といった感じです。行きたくない場所も鳴ったりしたのですが、私は遅い時間になってくると帰りのことを考え始めるため、遠い場所に追いやられる可能性のあるものはキャンセルするようにしています。それでもしつこく鳴ってきました。

日曜だったから配達員が早めに引き上げはじめたのか・・・それとも私の売り上げがあまりにも酷いからバランスを取るために私に仕事を振り始めたのか・・・


昨日はもう一つ感じたことがあります。止まって待っていても全然鳴らなかったのに、シビレを切らして動き始めたら鳴るパターンが2回もありました。どうも偶然とは思えないところがあるんですよね。走ってる人が優先されるようなプログラムだったら・・・私はやり方を変える必要があります。


Uberが他の配達員に注文を振っている間に干され、必要な時間が経過したら、注文を振る対象にはなるが定められた範囲内で動いてる配達員が優先される・・・こんな感じでしょうか。となるともう「何時間干すから」とか決めてもらったほうが楽ですよね。


あとはやはり、場所にもよるのだと思います。
これは仕方ないですね。ただ、注文が多くても配達員まで多いとなんの意味もありません。


結局昨日は後半の伸びが凄まじく、なんとか1万近くまでやることはできました。途中で見切りをつけていたらこうはなりませんでした。となると・・・ある程度粘ることも重要ということになるのでしょうか・・・

まだまだ考える必要がありそうです。



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$238 UberEATSのプログラムついて考えてみました

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先日のクソ暇なUberEATSの日について、Yと考えていました。


先日はツイートを見る限り全体的に暇だったような感じがありますが、考えてみると普段から妙に暇な日というのは、定期的なリズムでやってきているような気がします。そしてもう一つの特徴として、やたらマックが多い。つまり「単価の低い仕事を振るようにプログラムが働いている日」なのかもしれません。


これは配達員のモチベーションという側面からも考えることができます。

毎回仕事がたくさんあれば嬉しい限りですが、UberEATSの仕組み上、そうはいきません。注文の量とオンラインの配達員の数の偏りがありますので。その中でバランスを考えながら配達員に仕事を振った場合、例えば1日で5000円しか稼げない時給の低い日が続くと・・・配達員をやめる人が次第に増えることが予想されます。

ところが、ここで「偏り」をつけながら仕事を振った場合、みんなが「必ず」時給2000円を経験できるわけです。こうすることにより、たまに干されても「UberEATSというものは稼げる仕事だ」というイメージが維持され、配達員がやめる事態を回避することができるのではないでしょうか。

私もみなさんがヒマとツイートしている時に、大忙しだった経験がありますし。(いた場所がよかっただけかもしれませんけど)

そう考えると、「配車の拒否」によるペナルティは考えにくいですね。そんなことしたら、やめる配達員を増やすだけのような気がします。


つまり、「暇な日はいくら粘っても暇となる可能性が高い」と考えられます。


そういう時は、早めに切り上げて銭湯にでも入り次の日に備える。そういう切り替えが大事なのかもしれませんね。


※あくまでも私とYの見解です。



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$210 回数が重要です

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昨日のタクシーが終わった後、私がよく会う営収のすごい方が帰ってきました。

日報を見せてもらうと、相変わらずの安定9コロ・・・本当にすごいと感心します。どうやったらそんなに乗せることができるんでしょうか。まだ手法について詳しく話を聞いたことはないんですが、現時点で分かっていることは、


・行った先で次を乗せる(自分の好きなエリアに戻らない)

・客がよく出る場所で張る(違法)

・休憩とらない(会社からはうるさく言われている)

・細かい仕事がけっこう多い


などです。

ポイントは1番目と4番目だと感じています。

タクシーやってるとわかりますが、妙に単価が低い日ってたまにあるんです。その人もそういう日は全然大きい仕事はやってこないんです。

それでも9万に届く勢いで帰ってきます。

日報を見ると、細かい仕事が非常に多いんです。回数は50回以上です。これは私からすると物理的にあり得ない数字のような気がするんですが、本当にやってきてるんでそれだけ乗せてるんでしょうね・・・一度カメラを付けて、彼の1日を観察してみたいです。


ちなみにUberEATSでも同じ話がいえます。



もちろん売上を上げる要素はこれだけではありませんが、回数はとにかくこなす必要があるということでしょうか。



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