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$264 アンケートに答えて2円です

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みなさんは「マクロミル」というアプリをご存知でしょうか。私も話で聞いただけなのですが、何やらアンケートに答えてお小遣いを稼ぐアプリらしいのです。

マクロミル

普段割とよく話す同僚から、実はこういうのをやってて・・・と話をされました。

内容はいろんなアンケートに答えるだけです。それで報酬として数円を稼ぐことができるというのです。その同僚はニコニコしながら満足げに、現在のトータル報酬額の962円を私に見せてきたのです。


私は正直、言葉に詰まりました。


962円・・・数円のアンケートで、たしかにその金額を稼ぐということは大変な努力がいります。もうすぐ1000円です。その時ようやく同僚は報われるのだろう・・・そんなことを考えましたが、それ以上に私が思ったことがあります。




「どう考えてもUberEATSだろ」




大変失礼だと思いました。ですから私も声には出さず、心の中で済ませました。しかし間違いなく時間の無駄です。だってUberEATSなら1時間程度で稼げるんですよ?

UberEATSを知らないのか。それともタクシーと合わせてやる副業として、マクロミルが最適だと考えてのことなのか・・・彼とは上手く付き合っていきたいので、私は余計なことは言わずに彼の判断を尊重します。

しかし、マクロミルが成り立っていることを考えると・・・以前私がUberEATSを紹介して断られた話もそうですが、世の中にはこの同僚のような考え方しかできない人間が多いということなのでしょう。





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$253 タクシー会社選びのポイント

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このブログはタクシーとUberEATSの情報発信ブログです。(決して借金まみれの男の愚痴ブログではありません)いつかはいろんなQ&Aをまとめた記事を書きたいと思っていたのですが、ついにその時期がきたようです。少しずつですが有益な情報を発信し、皆さんのお役に立てるようなブログを目指したいと思います。


先日、このようなメッセージをいただきました。



Q「タクシー会社はどこがおすすめなのでしょうか?」



この質問に対する私(とY)の見解を述べたいと思います。参考にしていただければ幸いです。



1.「会社(無線グループ)」で選ぶポイント


会社で選ぶ場合、まず大きく2つ「大手四社」と「その他無線グループ」に分けて考えるのがいいでしょう。「大手四社」とは日本交通、国際自動車(通称km)、大和自動車、帝都自動車の4社です。歴史があるだけあって、企業の仕事に強いです。しかしながら最近は日本交通一強の様相を呈しており、特に大和、帝都の落ちぶれぶりは目に余るものがあります。kmは最近「フルクル」などのアプリで話題になっていますね。各社がそれぞれの無線グループ(グループ会社を持つ)を構成しています。

大きなオフィスビルの専用乗り場( 主に日交、km)が強みで、無線仕事含め単価が高いのが特徴です。その代わり挨拶などに大変厳しく、組織・人間関係もめんどくさいです。いろいろとガチガチに縛られながらの営業を覚悟しなければいけません。

「その他無線グループ」では代表的なものとして東京無線、チェッカー無線、日の丸無線、東都無線、私鉄無線などがあります。日の丸は若干4社寄りですが、これらの特徴は「縛りが緩いこと」にあると思います。組織や人間関係もめんどくさくなく、営業の時間も自由に配分できます。4社の厳しさにウンザリして移ってくる人がけっこういるのも特徴です。


2.「稼ぎ」で選ぶポイント


ハッキリ言います。「稼ぐ」=「四社」ではありません。

私も給料を公開していますが、「いくら稼ぎたい」で会社を選ぶ人もいるかと思います。しかし先に述べた1で「そうなると四社しかない」という結論になるかというと、そうではありません。例えば東京無線は最近日交に無線配車回数で追い抜かれましたが、まだまだメディアに強いなど各無線グループがそれぞれの仕事の強みを有しています。

それに、稼ぎを決定づける最も重要な要素は「仕事のやり方」だと考えます。例えば、自分の好きな場所しかやらない、都心に行かない、客を選ぶ、夜の街を避ける、怠け癖・・・など、こういった性格では、どんなにいい仕事が回ってくる会社にいても、稼ぎは伸びません。逆にマイナーな無線グループにいても、営業の効率がいい人間は普通に稼ぎます。営収の平均はどの会社でも同じです。個人の実力が重要といえます。

「稼ぎたい」のであれば、だからこそ将来性を考え、効率化などの勉強の努力を前提として「自分の条件に合った」会社を選択するべきです。また、5で述べますが、「どういったスタイルが自分に合っているのか」を優先して考えることのほうが、はるかに重要だと考えます。


3.「自宅からの距離」で選ぶポイント


「自宅から近いかどうか」会社選びでは非常に重要なポイントですね。通勤時間は短いに越したことはありません。しかしながら、タクシー業界はその考え方とはちょっと違うかな・・・というのが正直な印象です。

まず「交通費」についてですが、交通費が出ない会社も普通にあります。むしろそっちのほうが多いのではないでしょうか。車・バイク通勤率が高いので、業界の傾向としては仕方ないのかもしれません。もちろん寮完備の会社も多いですし、徒歩圏内に住む乗務員も多いです。そしてけっこう遠く(例えば千葉から都内など)から通ってくる人も割といるんです。これは隔日勤務が要因のような気がします。毎日ならそんなことできませんもんね。12勤なら月12回の往復のみです。

以上のことを踏まえても、例えば都内近郊の会社で働くことを検討しているのであれば「場所で選ぶべきではない」といえます。会社の条件で検討すべきでしょう。例えばYの会社では茨城から来ている方がいるそうです。妻子持ちだそうですが、通勤で朝に間に合わないので遅番として勤務しています。居心地がいいのでしょう、10年近く勤められていると聞きます。


4.「入社時の条件」で選ぶポイント


募集要項を見ているといろんな条件が提示されています。支度金(祝金)、賃金体系、歩率、給与保証期間と額、保険完備、寮完備など・・・最も重要なものはやはり「歩率」です。税抜きの営収の何%を支給されるか・・・なのですが、これを鵜呑みにするのは非常に危険です。

というのも、タクシー会社には「各種手数料(またはそれに似たようなもの)」などというものが裏に存在します。例えば「無線使用料(1出番につき300円引かれたり)」「決済手数料」など。この辺は会社によってであったり、各無線グループでの取り決めであったりいろいろなものがありますので、全てを書くことができなくて申し訳ありませんが・・・とにかく、裏にこういうものが存在するので、例えば「条件を比較して62%より63%の会社を選ぶ」といったことをやると、後悔する可能性が高くなります。

他に例を上げますと、「65%と書かれていたのに実際は60%ちょっと・・・理由を聞くと、そこで初めて月の営収で変動する事実がわかった」といった話もありますね。足切り(1日の営収のノルマ)があっても、そんな不都合な事実は入社まで隠すといった悪質な会社もあります。

支度金(祝金)、給与保証はさすがにちゃんと払われます・・・が、ここにも落とし穴が。研修期間中も保険等の費用は発生するため、実際は保険等を控除した額が支給されます。そのままの額が入金されると思っていると、後で大変な目にあいますのでご注意を。私の給与公開でも書いてますが、この控除額はやはりバカにできない額です。

保険はさすがにしっかりしてますね。退職金含め、会社によって違うのでその辺は事前に調べることをおすすめします。寮などの設備、交通費についても同様です。


5.「自由度」を考えて選ぶポイント


最近は若い人材も多く入ってきているタクシー業界ですが、まだまだ平均年齢は高いようです。せっかくなのでYの名言を紹介しておきます。


タクシーもUberEATSも空いた時間で何をやるかが重要


Yはもともとこれを考えて今のタクシー会社を選んだわけではありません。ですが結果的に「非常にいい条件の会社に巡り会えた」と言っています。副業のようなことをやっても問題なし。明けの日のUberEATSなんて、その典型でしょう。営業の時間配分も自由、社風も良く居心地がいい会社だそうです。

タクシーは事故と違反と隣り合わせです。ですので「細く、長く」と良く言われますが、その先どうするのかを考えると、「時間の使い方」という側面で考えることも大切なのではないかと思います。そうなると四社は選択肢から外れてしまいますが・・・無線をキャンセルするとペナルティがある、休憩時間にうるさい、車内に私物を持ち込めない・・・Yなんか車内にPC持ち込んでますよ。休憩中に副業やってます。日本交通なんかじゃとてもできないことですね。

タクシーは私のように人生を再開できる素晴らしい仕事です。だからこそ、こういう視点で会社を選ぶことも重要ではないかと思います。




以上、思いつく範囲で述べさせていただきました。そのへんの一般向けの記事よりは生々しい内容に仕上がったのではないでしょうか。他にもいろんな情報がありますので、随時加筆していきたいと思います。必要であれば、より業界に詳しいYからの助言も可能です。



ご参考になさってください。




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$189 今年一番感じたこと

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いよいよ大晦日ですね。

29日に無事ラストタクシーを終え、昨日福岡に帰りました。今回の正月は実家で両親と迎えることになります。Yも訳あって最近は福岡によく帰っており、正月は実家で過ごすといっていました。※Yと私は同郷です。

こうやって自由に休日を選べて休めることは、すばらしい環境だと思います。タクシー業界がまさかこんなに休める(※もちろん有給です)なんて、この仕事を始めるまでは考えられませんでした。それに加えての高水準の給料・・・もちろんUberEATSあってこその現状ですが、この環境を紹介してくれたYには感謝しかありません。

また、今年タクシーとUberEATSをはじめてから年内ラストまで、なんとか事故・違反なく終えることができました。借金を完済するためにも、ここだけは来年も絶対に死守したいと思います。


借金700万でも作れるゴールドカード


今日地元の友人と話してたのですが、やはり仕事の話になり、副業の話題になりました。
その友人は少しでも収入を上げたいとのことで週末に日雇いの仕事をやっているらしいのですが、やはり時給はよくて1000円くらいとのことでした。

当然私はUberEATSのことを紹介したんです。すると友人はビックリするどころか、「何それ?」とむしろ怪しいものを見るような反応。詐欺師を殺したいほど憎んでいる私が、そんなことを話すわけがないでしょう。大変心外でした。

でもある意味仕方がないのかもしれませんね。これが地方の現状であり、リテラシーなのです。

もちろん、九州でUberEATSが始まることは今は現実的ではありませんので、知ったところで・・・という話ではあります。しかしながら、知ろうともしないのはいかがなものかと感じました。

実際に行動した人間の立場から言わせてもらうと、「知らないこと・行動しないこと」は人生で本当に損をします。これが私が今年一番感じたことでしょうか。


私の2019年はもう始まっています。


一度終わりかけた人生、またいろいろと挑戦したくなってきました。

ムカつく人間、殺したい人間たくさんいますが、感謝を忘れず、来年も借金返済頑張っていきたいと思います。

皆さまも、良いお年をお迎えください。



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$136 492円でした

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今日はタクシーです。

今の所いつものペースで順調ですが、まだまだここから大きく伸ばさないと一昨日のやらかした分は取り返せません。それほど一度でもやらかすのはダメなんです。(私にとっては)

私は、ブロガーとして有名なイケダハヤト氏のブログをよく面白く読ませてもらってるんですが、彼が割と最近アドセンスの1日の報酬を公開した日がありました。

借金700万でも作れるゴールドカード

たしか3万ちょっとだったような気がします。

「これだけで月100万越える」と彼がコメントしていたのを覚えていますが、私のブログも昨日最高金額を更新しました。

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ちなみにその前日は「1円」です・・・不思議なことにこれには波があります。1ヶ月に1、2回はこういう金額が跳ね上がる日がくるようです。

でもこの1円も大変なんです。最初はずっと0円が続いてたんですから。それがコンスタントにほぼ毎日1円を稼ぐことができるようになってきたということは、十分にブログ更新や借金返済のモチベーションになっています。

イケダハヤト氏ほどにはなれなくても、今後のいろんな可能性は引き続き探っていきたいと思います。


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