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$332 体調を崩してました

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【タクシーとウーバーイーツの教科書】 最新動画




実は・・・ここ最近体調を崩しておりました。

体が重く、関節が痛い・・・典型的な風邪です。しかし風邪で済んでよかったと言うべきなのかもしれません。病院で薬をもらえば熱は下げることはできます。それで少し休めば一応仕事に復帰はできますから。

体がだるいとさすがにタクシーはできません。それで事故でも起こしたら大変ですし・・・ウーバーイーツは言うまでもなく心が折れました。情けない話です。


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ちなみタクシーは、このような時は当然休むことができます。しかし突然の病気による欠勤ですので、会社によってはペナルティを受けることになります。私の会社は給料に影響があるのですが、Yの会社はそのような欠勤控除とかはないらしいんですよね。

そういった待遇面では非常にいい環境だと聞いています。

こういった話は、タクシーの求人情報では得られない場合がほとんどです。求人情報なんていいことしか書きませんからね・・・


気温が一気に上がり、ようやく夏らしくなってきました。皆様も季節の変わり目、体調にはお気をつけください。


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$284 自転車配達員に注意されました

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【Taxi & UberEATS ~東京の道~】 最新動画





今日はタクシーだったのですが、実はUberEATSの自転車配達員の方に注意されてしまいました。ただ、注意とは言いましても、一方的に言葉を吐き捨てられた感じです。


私が走っていると、ちょっと狭い道でお客さんが立っていたため、止まって拾ったんです
。そして乗せて走り出そうとした時、横からその自転車配達員の方が飛び出してきて、



「止まんじゃねぇよ!」



と言い放ち、その方は去って行きました。

別に急に止まったわけでもないですし、完全に道を塞いだわけでもないのですが・・・


そしてその細道を出るところに一時停止があるのですが、(けっこう止まらないと危ない場所です)その方はまったく止まることなく飛び出して行きました

私はそれを後ろから見ていたのですが、「さすが、言うだけのことはあるなぁ」と大変感心してしまいました。



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$283 免許証偽造運転手

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【Taxi & UberEATS ~東京の道~】 最新動画





最近、私の所属するタクシーグループでこんな事件があったそうです。


ある運転手が営業をしていたら、他のグループの車に後ろから追突されたらしいのです。追突自体はしたほうがもちろん悪いのですが、問題はその後でした。


なんと、その「追突された運転手」は免停中だったことが発覚したのだそうです。


しかもその運転手、実物とそっくりな「偽造した免許証」を所持していたらしく、それで毎回の出庫時の点呼をくぐりぬけていたとのことでした。

どれほど精巧にできていたかはわかりませんが、点呼の時に確認を簡単に済ませる(置かれた免許証を見るだけ)ような会社も少なくないと聞きます。それでイケるとふんで、限りなく似たものを作成し、さも何もないような顔で営業をしていたのでしょう。数か月乗り越えればいいんですもんね。

でもいくら自身が事故・違反を起こさないように気を付けていても、事故をもらうこともあるわけで・・・そういう意味では運が悪かったということになるのでしょうか。でもこれって犯罪ですよね?その後、その運転手がどうなったかはわかりません。


こういう事態を防ぐ目的で、国の決まりで「免許証は触って確認しないといけない」的な決まりがあるそうです。実際に現場でちゃんとやるかは別の話ですが。


でも免停にならないのが一番ですね。私も気を付けます。



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$262 あまりにもみっともない話です

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今私の会社で、ある問題が起きています。それは「トイレットペーパーの減りが異常に早い」という問題です。何者かが盗んでいるということで捜査が開始されたのですが、犯人はまだ見つかっていません。捜査は困難を極めているようです。


タクシー会社は借金運転手の割合が非常に多く、資金繰りに日々苦しんでいるというのは以前から述べていることですが、実はこのような実情がトイレットペーパーの盗難という被害を生み出しています。

トイレットペーパーも購入できない運転手が、トイレに備え付けてある予備のトイレットペーパーを盗み、自宅のトイレで使用しているという、大変残念な話なのです。


トイレ掃除の方が言っていたそうです。



「1ヶ月に100個も消費するのは異常です」と。



掃除専門の方が言うと、やはり説得力が違いますね。


会社のトイレットペーパーを盗むなんて、あまりにもみっともない行為です。私も一度、紙がない事態に直面したこともありますし、早く犯人が捕まることを願っています。



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$253 タクシー会社選びのポイント

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このブログはタクシーとUberEATSの情報発信ブログです。(決して借金まみれの男の愚痴ブログではありません)いつかはいろんなQ&Aをまとめた記事を書きたいと思っていたのですが、ついにその時期がきたようです。少しずつですが有益な情報を発信し、皆さんのお役に立てるようなブログを目指したいと思います。


先日、このようなメッセージをいただきました。



Q「タクシー会社はどこがおすすめなのでしょうか?」



この質問に対する私(とY)の見解を述べたいと思います。参考にしていただければ幸いです。



1.「会社(無線グループ)」で選ぶポイント


会社で選ぶ場合、まず大きく2つ「大手四社」と「その他無線グループ」に分けて考えるのがいいでしょう。「大手四社」とは日本交通、国際自動車(通称km)、大和自動車、帝都自動車の4社です。歴史があるだけあって、企業の仕事に強いです。しかしながら最近は日本交通一強の様相を呈しており、特に大和、帝都の落ちぶれぶりは目に余るものがあります。kmは最近「フルクル」などのアプリで話題になっていますね。各社がそれぞれの無線グループ(グループ会社を持つ)を構成しています。

大きなオフィスビルの専用乗り場( 主に日交、km)が強みで、無線仕事含め単価が高いのが特徴です。その代わり挨拶などに大変厳しく、組織・人間関係もめんどくさいです。いろいろとガチガチに縛られながらの営業を覚悟しなければいけません。

「その他無線グループ」では代表的なものとして東京無線、チェッカー無線、日の丸無線、東都無線、私鉄無線などがあります。日の丸は若干4社寄りですが、これらの特徴は「縛りが緩いこと」にあると思います。組織や人間関係もめんどくさくなく、営業の時間も自由に配分できます。4社の厳しさにウンザリして移ってくる人がけっこういるのも特徴です。


2.「稼ぎ」で選ぶポイント


ハッキリ言います。「稼ぐ」=「四社」ではありません。

私も給料を公開していますが、「いくら稼ぎたい」で会社を選ぶ人もいるかと思います。しかし先に述べた1で「そうなると四社しかない」という結論になるかというと、そうではありません。例えば東京無線は最近日交に無線配車回数で追い抜かれましたが、まだまだメディアに強いなど各無線グループがそれぞれの仕事の強みを有しています。

それに、稼ぎを決定づける最も重要な要素は「仕事のやり方」だと考えます。例えば、自分の好きな場所しかやらない、都心に行かない、客を選ぶ、夜の街を避ける、怠け癖・・・など、こういった性格では、どんなにいい仕事が回ってくる会社にいても、稼ぎは伸びません。逆にマイナーな無線グループにいても、営業の効率がいい人間は普通に稼ぎます。営収の平均はどの会社でも同じです。個人の実力が重要といえます。

「稼ぎたい」のであれば、だからこそ将来性を考え、効率化などの勉強の努力を前提として「自分の条件に合った」会社を選択するべきです。また、5で述べますが、「どういったスタイルが自分に合っているのか」を優先して考えることのほうが、はるかに重要だと考えます。


3.「自宅からの距離」で選ぶポイント


「自宅から近いかどうか」会社選びでは非常に重要なポイントですね。通勤時間は短いに越したことはありません。しかしながら、タクシー業界はその考え方とはちょっと違うかな・・・というのが正直な印象です。

まず「交通費」についてですが、交通費が出ない会社も普通にあります。むしろそっちのほうが多いのではないでしょうか。車・バイク通勤率が高いので、業界の傾向としては仕方ないのかもしれません。もちろん寮完備の会社も多いですし、徒歩圏内に住む乗務員も多いです。そしてけっこう遠く(例えば千葉から都内など)から通ってくる人も割といるんです。これは隔日勤務が要因のような気がします。毎日ならそんなことできませんもんね。12勤なら月12回の往復のみです。

以上のことを踏まえても、例えば都内近郊の会社で働くことを検討しているのであれば「場所で選ぶべきではない」といえます。会社の条件で検討すべきでしょう。例えばYの会社では茨城から来ている方がいるそうです。妻子持ちだそうですが、通勤で朝に間に合わないので遅番として勤務しています。居心地がいいのでしょう、10年近く勤められていると聞きます。


4.「入社時の条件」で選ぶポイント


募集要項を見ているといろんな条件が提示されています。支度金(祝金)、賃金体系、歩率、給与保証期間と額、保険完備、寮完備など・・・最も重要なものはやはり「歩率」です。税抜きの営収の何%を支給されるか・・・なのですが、これを鵜呑みにするのは非常に危険です。

というのも、タクシー会社には「各種手数料(またはそれに似たようなもの)」などというものが裏に存在します。例えば「無線使用料(1出番につき300円引かれたり)」「決済手数料」など。この辺は会社によってであったり、各無線グループでの取り決めであったりいろいろなものがありますので、全てを書くことができなくて申し訳ありませんが・・・とにかく、裏にこういうものが存在するので、例えば「条件を比較して62%より63%の会社を選ぶ」といったことをやると、後悔する可能性が高くなります。

他に例を上げますと、「65%と書かれていたのに実際は60%ちょっと・・・理由を聞くと、そこで初めて月の営収で変動する事実がわかった」といった話もありますね。足切り(1日の営収のノルマ)があっても、そんな不都合な事実は入社まで隠すといった悪質な会社もあります。

支度金(祝金)、給与保証はさすがにちゃんと払われます・・・が、ここにも落とし穴が。研修期間中も保険等の費用は発生するため、実際は保険等を控除した額が支給されます。そのままの額が入金されると思っていると、後で大変な目にあいますのでご注意を。私の給与公開でも書いてますが、この控除額はやはりバカにできない額です。

保険はさすがにしっかりしてますね。退職金含め、会社によって違うのでその辺は事前に調べることをおすすめします。寮などの設備、交通費についても同様です。


5.「自由度」を考えて選ぶポイント


最近は若い人材も多く入ってきているタクシー業界ですが、まだまだ平均年齢は高いようです。せっかくなのでYの名言を紹介しておきます。


タクシーもUberEATSも空いた時間で何をやるかが重要


Yはもともとこれを考えて今のタクシー会社を選んだわけではありません。ですが結果的に「非常にいい条件の会社に巡り会えた」と言っています。副業のようなことをやっても問題なし。明けの日のUberEATSなんて、その典型でしょう。営業の時間配分も自由、社風も良く居心地がいい会社だそうです。

タクシーは事故と違反と隣り合わせです。ですので「細く、長く」と良く言われますが、その先どうするのかを考えると、「時間の使い方」という側面で考えることも大切なのではないかと思います。そうなると四社は選択肢から外れてしまいますが・・・無線をキャンセルするとペナルティがある、休憩時間にうるさい、車内に私物を持ち込めない・・・Yなんか車内にPC持ち込んでますよ。休憩中に副業やってます。日本交通なんかじゃとてもできないことですね。

タクシーは私のように人生を再開できる素晴らしい仕事です。だからこそ、こういう視点で会社を選ぶことも重要ではないかと思います。




以上、思いつく範囲で述べさせていただきました。そのへんの一般向けの記事よりは生々しい内容に仕上がったのではないでしょうか。他にもいろんな情報がありますので、随時加筆していきたいと思います。必要であれば、より業界に詳しいYからの助言も可能です。



ご参考になさってください。




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