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$289 最近の干される流れと考えたこと

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昨日のUberEATS、かなり干されました。いろいろ考えたこともありますので、参考までにその流れを書いておきたいと思います。


稼働自体は朝の11時から21時頃までです。最初いいのが鳴ったと思ったら、そこから2時間以上干されました

それからまた近場が鳴ったのですが、また干され・・・夕方まではその繰り返しです。インセどころの話ではありません。



「なぜ私だけこんな目にあわなければいけないのか?」



そんな風に考えたりもしましたが、昨日は私だけじゃなかったみたいです。

夕方以降(それでも19時以降)に状況が変わりました。ダブル2連続、しかも数珠といった感じです。行きたくない場所も鳴ったりしたのですが、私は遅い時間になってくると帰りのことを考え始めるため、遠い場所に追いやられる可能性のあるものはキャンセルするようにしています。それでもしつこく鳴ってきました。

日曜だったから配達員が早めに引き上げはじめたのか・・・それとも私の売り上げがあまりにも酷いからバランスを取るために私に仕事を振り始めたのか・・・


昨日はもう一つ感じたことがあります。止まって待っていても全然鳴らなかったのに、シビレを切らして動き始めたら鳴るパターンが2回もありました。どうも偶然とは思えないところがあるんですよね。走ってる人が優先されるようなプログラムだったら・・・私はやり方を変える必要があります。


Uberが他の配達員に注文を振っている間に干され、必要な時間が経過したら、注文を振る対象にはなるが定められた範囲内で動いてる配達員が優先される・・・こんな感じでしょうか。となるともう「何時間干すから」とか決めてもらったほうが楽ですよね。


あとはやはり、場所にもよるのだと思います。
これは仕方ないですね。ただ、注文が多くても配達員まで多いとなんの意味もありません。


結局昨日は後半の伸びが凄まじく、なんとか1万近くまでやることはできました。途中で見切りをつけていたらこうはなりませんでした。となると・・・ある程度粘ることも重要ということになるのでしょうか・・・

まだまだ考える必要がありそうです。



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$238 UberEATSのプログラムついて考えてみました

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先日のクソ暇なUberEATSの日について、Yと考えていました。


先日はツイートを見る限り全体的に暇だったような感じがありますが、考えてみると普段から妙に暇な日というのは、定期的なリズムでやってきているような気がします。そしてもう一つの特徴として、やたらマックが多い。つまり「単価の低い仕事を振るようにプログラムが働いている日」なのかもしれません。


これは配達員のモチベーションという側面からも考えることができます。

毎回仕事がたくさんあれば嬉しい限りですが、UberEATSの仕組み上、そうはいきません。注文の量とオンラインの配達員の数の偏りがありますので。その中でバランスを考えながら配達員に仕事を振った場合、例えば1日で5000円しか稼げない時給の低い日が続くと・・・配達員をやめる人が次第に増えることが予想されます。

ところが、ここで「偏り」をつけながら仕事を振った場合、みんなが「必ず」時給2000円を経験できるわけです。こうすることにより、たまに干されても「UberEATSというものは稼げる仕事だ」というイメージが維持され、配達員がやめる事態を回避することができるのではないでしょうか。

私もみなさんがヒマとツイートしている時に、大忙しだった経験がありますし。(いた場所がよかっただけかもしれませんけど)

そう考えると、「配車の拒否」によるペナルティは考えにくいですね。そんなことしたら、やめる配達員を増やすだけのような気がします。


つまり、「暇な日はいくら粘っても暇となる可能性が高い」と考えられます。


そういう時は、早めに切り上げて銭湯にでも入り次の日に備える。そういう切り替えが大事なのかもしれませんね。


※あくまでも私とYの見解です。



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$172 マックの配達エリア

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私はUberEATSでは、基本的に配達先であまり動かないようにしています。

ガソリン代の節約もありますし、店との距離が「鳴りやすさ」と関係がないと考えているからです。(でも最近はこの考え方に疑問を持ち始めています。改めて検証はしたいと思っていますが)注文が多い日はジッとしてても鳴るので、大変楽です。

ですので、いろんなマックをやる機会があるのですが、昨日マックに対して考えたことがありました。


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内容的には今更感満載なんですが、「マックの配達エリアは店によって固定されているのではないか」ということです。

昨日それを感じたのは、環八八幡山のマックです。あのマックは、今のところ必ず環八の外側へ配達に行ってます。

ご存知の方も多いかと思いますが、あそこからバイクで反対方面へ出るには、先の横断歩道でバイクを押して渡るしかありません。まともに走ると大変時間がかかりますので。私なんか最近はいい加減面倒になり、その横断歩道まで歩道をバイクで走っていくという横着なことをやるようになってしまいました。

つまり渋谷に向かいたい私にとって、そのマックは必ず遠ざかる仕事になってしまうんです。おそらく環八の内側のどんなに近い場所から注文しても、そのお宅へは桜上水のマックからの配達になるのではないか、と考えました。


「安い・遠ざかる・配達面倒」


これほど見事に嫌な三拍子が揃ったマックを誰がやるのでしょうか。マックには本当に腹が立ちます。


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