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$370 宅急便の現場の声を代弁します

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先日、このようなツイートを目にしました。

いや、どう考えても可哀想なのは配達員でしょう。現場の事情を何も知らない人間の意見ですね。他人事ながら、イラ立ちを覚えました。

台風の翌日って、武蔵小杉エリアのウーバーイーツはどうだったんでしょうか。同じような話が上がっててもよさそうですが・・・


あくまでも私の想像ですが、「怒る」配達員は滅多にいないと思うんです。それこそ最近ウーバーイーツであった「石野事件」も、真実であれば配達員が極めて異常だったと考えられます。


配達する側も荷物はどんどん処理していきたいですし、配達が完了しないとお金にはなりません。時間をかけてでも持っていこうとはするはずです。私なら体力の続く限りなんとかしようと粘ります。

しかしながら台風で配達できなかった日の荷物がたまっているのもありますし、階段だと他の階と一緒に効率よく配達できなかったりと、かなり大変なはずなんです。


そこでこの客は、例えば無言で受け取ったりしたのではないでしょうか。もしくは当たり前のように電話などで再配達を依頼してきた、とか。


再配達の電話ってけっこうイラつくんですよね。あの「持ってきてもらって当然」感であったり、「今ほしいから持ってきて」系の気遣いのできない人が多いです。


経験者の方はわかっていただけるはずです。



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ただ、配達する側に対抗手段がないわけではありません。私も昔大変な時は最終手段として使っていました。



再配達の電話→「無視する」



日付指定のない荷物→「荷物量が多いことを理由に翌日に回す」(これは現実的に本当に起こる場合もあります)



宅急便って再配達の時間指定しても来ない時ってありますよね。そうです、最後の手段は「わざとすっぽかして、次の配達時に謝る」です。




「あなたの荷物を握っているのは配達員です。あまり調子にのるなよ?」




と言いたいですね。配達員の現場の意見を代弁いたしました。



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$338 私のキャンセル率

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先日の私たちは無力であるという話の続きのような感じになりますが、最近非常に「キャンセル」や「拒否」について考えています。


以前、このようなツイートがありました。

配車確定後のキャンセルに関しては、特別な場合を除きやってはいけないということは私も理解しています。

しかしこれらのツイートを見て感じたことは、最初の配車(鳴った)時点での拒否もやりすぎるとまずいのではないか?ということです。そうであれば、私はかなりマズイはずです。



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ちょっと不安になり、ザックリとガイドラインを読んでみました。おそらくこの辺が該当するのではないかと思いました。


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ポイントは「著しく」ということになるのでしょうか・・・

ちなみに私は1日の目標を1万円に設定してますので、大体1日で15回~20回くらいの配達回数になります。これに加え、ロングピックや自宅から遠のく方面に飛ばされる可能性のある仕事はほぼ拒否しています。

その回数はけっこうありますよ。10回・・・くらいでしょうか。もちろん10連続ではありません。しかし「応答(拒否)率」に関しては50%に迫る勢いです。ただし、その後の「キャンセル率」に関してはほぼ0%です。

いろいろ細かく確認したわけではないのでハッキリとしたことは言えませんが、間違いなく言えるのは



「今、私は問題なく配達できている」



ということです。


怖いですね、突然アカウント止められたりしたら・・・

かといって拒否するなということも無理ですし・・・大変悩ましいです。



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$289 最近の干される流れと考えたこと

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昨日のUberEATS、かなり干されました。いろいろ考えたこともありますので、参考までにその流れを書いておきたいと思います。


稼働自体は朝の11時から21時頃までです。最初いいのが鳴ったと思ったら、そこから2時間以上干されました

それからまた近場が鳴ったのですが、また干され・・・夕方まではその繰り返しです。インセどころの話ではありません。



「なぜ私だけこんな目にあわなければいけないのか?」



そんな風に考えたりもしましたが、昨日は私だけじゃなかったみたいです。

夕方以降(それでも19時以降)に状況が変わりました。ダブル2連続、しかも数珠といった感じです。行きたくない場所も鳴ったりしたのですが、私は遅い時間になってくると帰りのことを考え始めるため、遠い場所に追いやられる可能性のあるものはキャンセルするようにしています。それでもしつこく鳴ってきました。

日曜だったから配達員が早めに引き上げはじめたのか・・・それとも私の売り上げがあまりにも酷いからバランスを取るために私に仕事を振り始めたのか・・・


昨日はもう一つ感じたことがあります。止まって待っていても全然鳴らなかったのに、シビレを切らして動き始めたら鳴るパターンが2回もありました。どうも偶然とは思えないところがあるんですよね。走ってる人が優先されるようなプログラムだったら・・・私はやり方を変える必要があります。


Uberが他の配達員に注文を振っている間に干され、必要な時間が経過したら、注文を振る対象にはなるが定められた範囲内で動いてる配達員が優先される・・・こんな感じでしょうか。となるともう「何時間干すから」とか決めてもらったほうが楽ですよね。


あとはやはり、場所にもよるのだと思います。
これは仕方ないですね。ただ、注文が多くても配達員まで多いとなんの意味もありません。


結局昨日は後半の伸びが凄まじく、なんとか1万近くまでやることはできました。途中で見切りをつけていたらこうはなりませんでした。となると・・・ある程度粘ることも重要ということになるのでしょうか・・・

まだまだ考える必要がありそうです。



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$102 中国人の男前ビジネスマン

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昨日はさすがに忙しかったです。最後は心が折れてしまいましたが・・・

風は強くまともに走れず、だんだん夜にかけて遠いのしか鳴らなくなってきたんです。一つ、やっときた自宅方面のやつを取ったんですが、マック・・・完全に心が折れてしまいました。


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昨日、青山から初の渋谷のセルリアンタワーホテルの部屋へ配達する仕事がありました。インセが達成できるかどうかの重要な時、本当に勘弁してほしかったのですが・・・

とりあえず入口の警備の人に聞くと、歩道にバイクをとめ、正面から入ってロビーへとのこと。割と早く終われそうな気がしながら入っていくと・・・



「Uber?」



発音のいい言葉で呼び止められました。

明らかに中国系で金持ってそうな感じ、しかも若く男前で何もかも私とは正反対の人が入口で待っていてくれたのでした。注文よく見たらたしかに中国人、番号を確認して配達は終了してインセ達成にも影響はありませんでしたが・・・

私の心のはなぜか寂しい感じでいっぱいでした。惨めさか、悔しさか、後悔か・・・もしくはそのすべてかもしれません。

彼が私が一生かかっても住むことのできない高級な部屋に泊まっていることは、容易に想像できました。

今は借金返済で精いっぱいですが、私だってその場所を目指したい・・・そんな気持ちになるのはおこがましいことなのでしょうか。悩みながら、その後の強風の中の配達をこなしたのでした。


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$61 皆さんの売上を比較してみました

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昨日の土曜日、私はUberEATSやれてなかったんですが、皆さん好調な売上だったようです。目に入った範囲のみで申し訳ないんですが、まとめさせていただきます。







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こうやってみると、やはり皆さんの売上がある程度一定の水準で等しく推移していくようにUberが調整しているような感じがしますね。

タクシーとは違い、機械が注文を振り分けているUberEATSの特徴だと思います。

そしてミトゥール代々木上原さんのように「注文の偏り」のようなものを捉えることができる人が、頭一つ抜きん出るといった感じでしょうか。


タクシーにも「無線」という配車がありますが、これは原則「一番近い車両」が行くことになります。これもあって、私も薄々感じてはいました。


UberEATSは、


お店に近い人間に必ずしも鳴るわけではない


と。


ここにUberEATS攻略の鍵がありそうですが、私の頭ではこのへんが限界のようです。

知人Yと協力しながら答えを見つけたいと思います。




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